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COPEN GR SPORT MT vs WRX S4 GTH




＜Primeira seleção de carro＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16908

＜Segunda seleção de carro＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 11183
#COPEN GR SPORT MT 2019- + WRX S4 GT-H 2021-



#COPEN GR SPORT MT 2019- + WRX S4 GT-H 2021-
#COPEN GR SPORT MT 2019- + WRX S4 GT-H 2021-






A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome comprimento largura altura
A 3395mm 1475mm 1280mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
diferença -1275mm -350mm -185mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 850kg 2230mm 4.6m
B 1590kg 2675mm 5.6m
diferença -740kg -445mm -1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 2 110mm
B L 5 135mm
diferença +0L -3 -25mm





A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 47kW(64PS)92Nm658cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
diferença -155kW-283Nm-1729cc





DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16908
Site do fabricante de automóveis
O carro conversível leve da Daihatsu, Copen, foi desenvolvido em conjunto com a Toyota para criar um Copen GR Sport esportivo. A rigidez da carroceria foi aumentada e a suspensão foi ajustada para ser esportiva, mas pode funcionar confortavelmente até nas ruas.











SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 11183
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.




DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-

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