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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs MIRAI




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10588

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 18163
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + MIRAI 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + MIRAI 2021-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + MIRAI 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + MIRAI 2021-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : MIRAI 2021-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
diferença -265mm +55mm +190mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 0kg 2920mm m
diferença +2140kg -55mm +5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 215mm
B L 5 mm
diferença +0L +0 +215mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : MIRAI 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 128kW(174PS)300Nm-
diferença +105kW+100Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B kWh 850km sec
diferença +12kWh -850km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10588
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.





TOYOTA MIRAI 2021- 18163
Site do fabricante de automóveis
FCV, a segunda geração da Toyota. Ele não funciona apenas com hidrogênio, mas também se tornou um sedan elegante e de alta qualidade. Comparado ao EV, o alcance de cruzeiro é bastante longo. Ainda existem muitos problemas, como o número limitado de estações de hidrogênio que podem reabastecer o hidrogênio e, mesmo que haja estações de hidrogênio, o horário de funcionamento é limitado.












VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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