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SIENTA HYBRID G 2WD 7seats vs XC60 Ultimate B5 AWD
TOYOTA
SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- 19556
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11545
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
diferença | -450mm | -205mm | +35mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1360kg | 2750mm | 5m |
B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
diferença | -530kg | -115mm | -0.7m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | 7 | 140mm |
B | 505L | 5 | 215mm |
diferença | -505L | +2 | -75mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
diferença | -117kW | -230Nm | -478cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 59kW(80PS) | 141Nm | |
B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
diferença | +49kW | +101Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 0.5kWh | km | sec |
diferença | -0.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
19556
Site do fabricante de automóveis
Uma das minivans emblemáticas da Toyota. Depois de passar por uma mudança completa de modelo, tornou-se a terceira geração. Embora a segunda geração do Sienta fosse uma minivan, a carroceria baixa era legal, mas sinto que desta vez ficou um pouco mais bonito. O bigode de ator Kabuki no para-choque dianteiro, que era característico da segunda geração, desapareceu, e a máscara frontal tem uma atmosfera semelhante à água. Eu sou o único que se parece muito com um Renault Kangoo?
Estou feliz que o tamanho do corpo não aumentou desde a segunda geração. O espaço interior foi melhorado e é ligeiramente mais amplo. A tela LCD ao redor do medidor e a navegação também se tornaram maiores, dando uma sensação um pouco moderna.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
11545
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
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