#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + NX450h+ F SPORT 2021-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + NX450h+ F SPORT 2021-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + NX450h+ F SPORT 2021-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

название длина ширина рост
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4660mm 1865mm 1660mm
разница -70mm +30mm -25mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 2010kg 2690mm 5.8m
разница -70kg +40mm -0.4m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 555L 5 195mm
B 545L 5 185mm
разница +10L +0 +10mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 136kW(185PS)228Nm2487cc
разница +11kW+72Nm-889cc


название Мощность электродвигателя (F) Крутящий момент электродвигателя (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 134kW(182PS)270Nm
разница -53kW+50Nm
название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B 40kW(54PS)121Nm
разница +43kW+45Nm
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 13kWh 56km sec
B 18kWh 90km sec
разница -5kWh -34km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10219
Сайт производителя автомобилей
Самый большой внедорожник в DS. Свет, который вращается при запуске, и аналоговые часы в комнате щекочут сердце мужчины. По красоте задний фонарь тоже один из лучших в мире. Как роскошный автомобиль, немного разочаровывает то, что экран навигации маленький, а вид сверху на автомобиль такой, что вы не можете видеть вблизи автомобиля.



LEXUS NX450h+ F SPORT 2021- 10813
Сайт производителя автомобилей
Lexus среднеразмерный внедорожник. Внедорожник, который дает ощущение роскоши даже при небольшом размере. С добавлением подключаемого гибрида качество роскошного автомобиля улучшилось.




DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV   MPV   Hatchback   Wagon   Sedan   Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top