Сравните фотографии по наложению


HARRIER PHEV vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Выбор первого автомобиля＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14156

＜Выбор второй машины＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11121
#HARRIER PHEV 2023- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#HARRIER PHEV 2023- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#HARRIER PHEV 2023- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : HARRIER PHEV 2023-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

название длина ширина рост
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
разница +105mm -35mm +15mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1950kg 2690mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
разница -40kg -310mm -0.3m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A L 5 190mm
B 527L 5 160mm
разница -527L +0 +30mm





A : HARRIER PHEV 2023-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
разница ---


название Мощность электродвигателя (F) Крутящий момент электродвигателя (F)
A 133kW(181PS)270Nm
B --
разница --
название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 160kW(218PS)350Nm
разница -120kW-229Nm
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 18.1kWh km sec
B 73kWh 577km sec
разница -54.9kWh -577km +0sec



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14156
Сайт производителя автомобилей
Модель PHEV флагманского внедорожника Toyota Harrier. Через три года после появления обычной гибридной модели наконец-то появился PHEV.
Внешний вид почти такой же, как у гибридной модели, а вес тяжелее за счет увеличения аккумулятора на 18,1 кВтч. Кажется, это примерно на 1 миллион иен дороже, чем обычная гибридная модель, но мне интересно, будет ли она принята пользователями. Во-первых, кажется, что доставка займет год. Тем не менее, я думаю, что есть смысл добавить 1 миллион иен к качеству вождения электромобиля с PHEV!









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11121
Сайт производителя автомобилей
Hyundai (ex-Hyundai) впервые за долгое время с 2009 года вышел на японский рынок. Как электромобиль создается ощущение, что он был создан путем пересмотра концепции автомобиля с самого начала. Даже аккумулятор на 72 кВтч можно купить примерно за 5 миллионов иен, включая субсидии. Это может быть немного более дорогой маршрут, чем Nissan Leaf. Новый внешний вид довольно впечатляющий и крутой. Я слышал, что рекуперативного торможения нет, так что это небольшая проблема, но если вам нужна машина, которая отличается от других и имеет новое ощущение, то это может быть то, что вам нужно. Однако, как ни посмотри, ремонтных мастерских в Японии, наверное, мало, и можно сказать, что сила бренда – это все для импортных автомобилей на японском рынке. Я с нетерпением жду возможности увидеть, возможно ли это.




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top