เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
CX60 PHEV Exclusive Modern vs 5 Series sedan 523i
<การเลือกรถคันแรก>
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22490
<การเลือกรถคันที่สอง>
BMW
5 Series sedan 523i 2017- 14619
A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : 5 Series sedan 523i 2017-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
B | 4945mm | 1870mm | 1480mm |
ความแตกต่าง | -205mm | +20mm | +205mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
B | 1630kg | 2975mm | 5.7m |
ความแตกต่าง | +470kg | -105mm | -0.2m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 570L | 5 | 180mm |
B | 530L | 5 | 145mm |
ความแตกต่าง | +40L | +0 | +35mm |
A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : 5 Series sedan 523i 2017-
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
B | 135kW(184PS) | 290Nm | - |
ความแตกต่าง | +5kW | -29Nm | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | 128kW(174PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
B | kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | +17.8kWh | +63km | +5.8sec |
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
22490
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
กลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่รุ่นใหม่กลุ่มแรกของมาสด้า คือ CSV ขนาดกลาง ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า CX-5 เล็กน้อย จึงไปได้ไกลยิ่งขึ้นในเส้นทางรถหรู ระบบส่งกำลังไม่ใช่ประเภททอร์คคอนเวอร์เตอร์ แต่มันเชื่อมต่อทางกายภาพด้วยคลัตช์ ดังนั้นฉันจึงตั้งตารอจริงๆ ว่ามันจะเป็นการขับขี่แบบไหน
BMW 5 Series sedan 523i 2017-
14619
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานชนชั้นกลางตอนบน การเปลี่ยนแบบเต็มทำให้น้ำหนักเบาขึ้น 100 กิโลกรัม ด้วยการกระจายน้ำหนักในอุดมคติที่ 50:50 ทั้งด้านหน้าและด้านหลังคุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่แบบสบาย ๆ
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top