#e-tron 55 quattro 2019- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#e-tron 55 quattro 2019- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#e-tron 55 quattro 2019- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : e-tron 55 quattro 2019-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名稱 長度 寬度 高度
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
區別 +266mm +45mm -29mm
名稱 重量 軸距 最小轉彎半徑
A 2555kg 2928mm m
B 1990kg 3000mm 6m
區別 +565kg -72mm -6m
名稱 貨運量 座位 最小乘坐高度
A 660L 5 mm
B 527L 5 160mm
區別 +133L +0 -160mm





A : e-tron 55 quattro 2019-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A ---
B ---
區別 ---


名稱 電動機功率(R) 電動機扭矩(R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
區別 --
名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 95kWh 436km 5.7sec
B 73kWh 577km sec
區別 +22kWh -141km +5.7sec



Audi e-tron 55 quattro 2019- 19666
汽車製造商網站
奧迪首款電動汽車。前後配備兩個電動機,主要僅驅動後部。新一代quattro系統可根據情況移動前電動機。達到100公里/小時需要5.7秒。



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10707
汽車製造商網站
現代(前現代)自 2009 年以來很長一段時間以來首次進入日本市場。作為一款 EV,感覺就像是從一開始就重新審視汽車的概念而創造出來的。即使是 72kwh 的電池,也可以花 500 萬日元左右購買,包括補貼。它可能比 Nissan Leaf 貴一點。新穎的外觀相當令人印象深刻和酷。我聽說沒有再生製動,所以有點問題,但如果你想要一輛與眾不同的車,有新的感覺,這可能就是它。不過,無論怎麼看,日本的維修店恐怕都很少,對於日本市場的進口車來說,品牌力就是一切。我很期待看看這是否可能。




Audi e-tron 55 quattro 2019-

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