通過重疊比較照片
OUTLANDER PHEV G vs CROWN CROSSOVER G
<首次選車>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012- 52757
<第二輛車的選擇>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022- 13931
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
區別 | -275mm | -30mm | +140mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
B | 1770kg | 2850mm | m |
區別 | +120kg | -180mm | +5.3m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | mm |
B | 450L | 5 | 145mm |
區別 | -450L | +0 | -145mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
區別 | -50kW | -34Nm | -489cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
B | 88kW(120PS) | 202Nm | |
區別 | -28kW | -65Nm |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
B | 40kW(54PS) | 120Nm | |
區別 | +29kW | +76Nm |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
區別 | +12kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
52757
汽車製造商網站
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
13931
汽車製造商網站
豐田傳統皇冠將於2022.7.15進行全面改造。 Crown長期以來一直採用FR風格,但從這次開始它將是基於FF的電動四輪驅動。這種風格更像是轎跑車而不是轎車。我覺得傳統的皇冠已經不在了。我懷念古老、棱角分明、莊嚴的王冠。未來,我們是否只能順勢而為,著眼於電氣化?
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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