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BERLINGO FEEL BlueHDi vs MX30 mild hybrid
＜首次選車＞
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
＜第二輛車的選擇＞
MAZDA
MX-30 mild hybrid 2020-
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : MX-30 mild hybrid 2020-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4395mm | 1795mm | 1550mm |
| 區別 | +10mm | +55mm | +300mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 5.6m | kWh |
| B | 1460kg | 5.3m | kWh |
| 區別 | +150kg | +0.3m | +0kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 597L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 區別 | +597L | +0kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | 115kW(156PS) | 199Nm | 1460cc |
| 區別 | -19kW | +101Nm | +38cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 區別 | +0kWh | +0km | +0sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
汽車製造商網站
雪鐵龍MPV。該基地是一輛商用車，但它增加了家庭可以舒適使用的許多設備，例如全景玻璃屋頂。
汽車製造商網站
馬自達的緊湊型SUV。 EV MX-30計劃發布，但輕度混合動力MX-30較早發布。其特點是後排座椅門從前側打開。
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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