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BERLINGO FEEL BlueHDi vs CX60 PHEV Exclusive Modern
＜首次選車＞
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
＜第二輛車的選擇＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| 區別 | -335mm | -40mm | +165mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 5.6m | kWh |
| B | 2100kg | 5.5m | 17.8kWh |
| 區別 | -490kg | +0.1m | -17.8kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 597L | kWh | km |
| B | 570L | 17.8kWh | 63km |
| 區別 | +27L | -17.8kWh | -63km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| 區別 | -44kW | +39Nm | -990cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| 區別 | -17.8kWh | -63km | -5.8sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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雪鐵龍MPV。該基地是一輛商用車，但它增加了家庭可以舒適使用的許多設備，例如全景玻璃屋頂。
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馬自達首款新一代大型產品群，中型CSV。車身比 CX-5 略大，在豪車路線上走得更遠。變速箱不是變矩器式的，而是通過離合器物理連接的，所以我真的很期待它是什麼樣的騎行。
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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