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LEAF G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次選車＞
NISSAN
LEAF G 2017-
＜第二輛車的選擇＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : LEAF G 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1540mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 區別 | -230mm | -150mm | -120mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.4m | 40kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 區別 | -620kg | -0.3m | +28kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 40kWh | 270km |
| B | L | 12kWh | km |
| 區別 | +370L | +28kWh | +270km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 110kW | 320Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +110kW | +320Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 40kWh | 270km | 7.9sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 區別 | +28kWh | +270km | +7.9sec |
NISSAN LEAF G 2017-
汽車製造商網站
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作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
NISSAN LEAF G 2017-
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