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LEAF G vs WRX S4 GTH




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LEAF G 2017- 65906

＜Sélection de la deuxième voiture＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 11455








A : LEAF G 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4480mm 1790mm 1540mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
différence -190mm -35mm +75mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1520kg 5.4m 40kWh
B 1590kg 5.6m kWh
différence -70kg -0.2m +40kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 370L 40kWh 270km
B L kWh km
différence +370L +40kWh +270km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 110kW 320Nm
B kW Nm
différence +110kW +320Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 40kWh 270km 7.9sec
B kWh km sec
différence +40kWh +270km +7.9sec


NISSAN LEAF G 2017-
Site Web du constructeur automobile
















SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.


NISSAN LEAF G 2017-

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