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PAJERO SPORT vs NONE




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17891

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HONDA

N-ONE 2020- 17750








A : PAJERO SPORT 2017-
B : N-ONE 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 3395mm 1475mm 0mm
différence +1430mm +340mm +1835mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2045kg 218m kWh
B 0kg m kWh
différence +2045kg +218m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh km
différence +0L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.


HONDA N-ONE 2020-
Site Web du constructeur automobile
La mini voiture de Honda. Il s'agit d'un changement de modèle complet pour la première fois en huit ans, mais cela n'a guère changé l'image de son apparence populaire. Son contenu a beaucoup en commun avec la N-BOX, qui avait déjà subi un changement de modèle complet en 2017, et la N-WGN, qui avait subi un changement de modèle complet en 2019.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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