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PAJERO SPORT vs PRIUS A
＜Première sélection de voitures＞
MITSUBISHI
PAJERO SPORT 2017-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
PRIUS A 2015-
A : PAJERO SPORT 2017-
B : PRIUS A 2015-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| B | 4575mm | 1760mm | 1470mm |
| différence | +250mm | +55mm | +365mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2045kg | 218m | kWh |
| B | 1350kg | 5.1m | 0.8kWh |
| différence | +695kg | +212.9m | -0.8kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 502L | 0.8kWh | 1km |
| différence | -502L | -0.8kWh | -1km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 162kW(220PS) | - | - |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| différence | +90kW | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 53kW | 163Nm | |
| différence | -53kW | -163Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.8kWh | 1km | sec |
| différence | -0.8kWh | -1km | +0sec |
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.
Site Web du constructeur automobile
Un pionnier des voitures hybrides. Sa faible consommation de carburant est toujours de première classe. Le type précoce de 4ème génération a des avantages et des inconvénients pour la conception.
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
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