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308 GT HYBRID vs PRIUS A
＜Prima selezione di auto＞
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
TOYOTA
PRIUS A 2015-
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : PRIUS A 2015-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| B | 4575mm | 1760mm | 1470mm |
| differenza | -155mm | +90mm | +5mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| B | 1350kg | 5.1m | 0.8kWh |
| differenza | +310kg | +0.2m | +11.29kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | 12.09kWh | 64km |
| B | 502L | 0.8kWh | 1km |
| differenza | -502L | +11.29kWh | +63km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| differenza | +60kW | +108Nm | -199cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 53kW | 163Nm | |
| differenza | -53kW | -163Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12.09kWh | 64km | sec |
| B | 0.8kWh | 1km | sec |
| differenza | +11.29kWh | +63km | +0sec |
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
Sito web del produttore di automobili
La berlina Peugeot del segmento C è rinata. Anche l'emblema Peugeot è stato ridisegnato. Il corpo è diventato un po' più grande ed è andato bene. Per molto tempo, lo schermo di navigazione di Peugeot era un po' piccolo e non potevo cancellare la sensazione della vecchia generazione, ma finalmente è stato rinnovato e sembra un abitacolo moderno. Accoppiato con lo sterzo di piccolo diametro, è rifinito abbastanza bene. Ha anche comandi vocali, ma sembra un po' lento. Con l'aggiunta di un ibrido plug-in che può funzionare solo con un motore da 64 km, anche la considerazione per l'ambiente sta avanzando.
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Un pioniere delle auto ibride. Il suo basso consumo di carburante è ancora di prima classe. Il primo tipo di quarta generazione ha pro e contro per il design.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
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