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PAJERO SPORT vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17780

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13749








A : PAJERO SPORT 2017-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +325mm +145mm +420mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2045kg 218m kWh
B 0kg m kWh
différence +2045kg +218m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh km
différence +0L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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