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PAJERO SPORT vs MIRAI




＜첫 번째 차 선택＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15404

＜두 번째 차 선택＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 18489








A : PAJERO SPORT 2017-
B : MIRAI 2021-

이름 길이 폭 신장
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
차 -150mm -70mm +365mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 2045kg 218m kWh
B 0kg m kWh
차 +2045kg +218m +0kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A L kWh km
B L kWh 850km
차 +0L +0kWh -850km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 162kW(220PS)--
B 128kW(174PS)300Nm-
차 +34kW--



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh 850km sec
차 +0kWh -850km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
자동차 제조업체 웹 사이트
Pajero는 단종되었지만 PAJERO SPORT는 전 세계적으로 판매됩니다. 오프로드 주행은 깨끗한 디젤과 프레임 구조의 차체를 갖춘 일류 제품입니다.


TOYOTA MIRAI 2021-
자동차 제조업체 웹 사이트
도요타 2 세대 FCV. 수소로 작동 할뿐만 아니라 스타일리시하고 고품질의 세단이되었습니다. EV에 비해 순항 범위가 상당히 깁니다. 수소를 보충 할 수있는 수소 충전소의 수가 제한되어 있고, 수소 충전소가 있어도 개장 시간이 제한되는 등 여전히 많은 문제가 있습니다.










MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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