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LC500 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次選車＞
LEXUS
LC500 2017-
＜第二輛車的選擇＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : LC500 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1920mm | 1345mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 區別 | +60mm | -20mm | -315mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1930kg | 5.4m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 區別 | -210kg | -0.3m | -12kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 197L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 區別 | +197L | -12kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 351kW(477PS) | 540Nm | 4968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 區別 | +118kW | +140Nm | +3000cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 區別 | -12kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LC500 2017-
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雷克薩斯首款F級雙門轎跑車模型。它是根據概念車LF-LC的創新設計理念開發的。首次採用GA-L（全球建築豪華）平台。
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
LEXUS LC500 2017-
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