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ECLIPSE CROSS PHEV vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜첫 번째 차 선택＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 27120

＜두 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12404








A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
차 -90mm -85mm +40mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 0kg m 13.8kWh
B 1990kg 6m 73kWh
차 -1990kg -6m -59.2kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 359L 13.8kWh km
B 527L 73kWh 577km
차 -168L -59.2kWh -577km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A --2359cc
B ---
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 13.8kWh km sec
B 73kWh 577km sec
차 -59.2kWh -577km +0sec


MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
자동차 제조업체 웹 사이트
Mitsubishi Motors의 2 세대 PHEV SUV. Outlander와 비교하여 Outlander와 동일한 2 개의 모터와 13.8kWh 드라이브 배터리를 사용하여 약간 더 작은 몸체를 가지고있어 더 가볍습니다. PHEV라는 최첨단 장비이지만 속도계가 아날로그 미터라는 점이 조금 아쉬워서 미스 매치 느낌을줍니다.






HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.


MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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