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PRIUS PRIME vs IONIQ 5 Lounge AWD




<Primeira seleção de carro>

TOYOTA

PRIUS PRIME 2017 23059

<Segunda seleção de carro>

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12772








A : PRIUS PRIME 2017
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4645mm 1760mm 1470mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença +10mm -130mm -175mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1510kg 5.1m 8.8kWh
B 1990kg 6m 73kWh
diferença -480kg -0.9m -64.2kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 360L 8.8kWh 68km
B 527L 73kWh 577km
diferença -167L -64.2kWh -509km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 8.8kWh 68km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -64.2kWh -509km +0sec


TOYOTA PRIUS PRIME 2017
Site do fabricante de automóveis




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.


TOYOTA PRIUS PRIME 2017

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