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COSMO Sport vs LAUREL hard top 2000 GL6




<Première sélection de voitures>

MAZDA

COSMO Sport 1967-1972 15933

<Sélection de la deuxième voiture>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12311








A : COSMO Sport 1967-1972
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4140mm 1595mm 1165mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -360mm -75mm -250mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 940kg m kWh
B 0kg m kWh
différence +940kg +0m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh km
différence +0L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --982cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


MAZDA COSMO Sport 1967-1972
Site Web du constructeur automobile
Coupé sport Mazda. Le design qui rappelle un nouveau vaisseau spatial ne s'estompera pas avec le temps. Il s'agit du premier véhicule de série au monde équipé d'un moteur rotatif.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






MAZDA COSMO Sport 1967-1972

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