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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs LEAF G




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14184

<Segunda seleção de carro>

NISSAN

LEAF G 2017- 69792








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : LEAF G 2017-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4480mm 1790mm 1540mm
diferença +230mm +150mm +120mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1520kg 5.4m 40kWh
diferença +620kg +0.3m -28kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 370L 40kWh 270km
diferença -370L -28kWh -270km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 110kW 320Nm
diferença -110kW -320Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 40kWh 270km 7.9sec
diferença -28kWh -270km -7.9sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


NISSAN LEAF G 2017-
Site do fabricante de automóveis
















VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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