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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs LEAF G




＜Primeira seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20752

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LEAF G 2017- 62233
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + LEAF G 2017-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + LEAF G 2017-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + LEAF G 2017-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : LEAF G 2017-

nome comprimento largura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4480mm 1790mm 1540mm
diferença +90mm +30mm +40mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1520kg 2700mm 5.4m
diferença -50kg +20mm +0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 200mm
B 370L 5 150mm
diferença -370L +0 +50mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : LEAF G 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B 110kW(150PS)320Nm
diferença -74kW-115Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 40kWh 270km 7.9sec
diferença -38.8kWh -270km -7.9sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20752
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.



NISSAN LEAF G 2017- 62233
Site do fabricante de automóveis


















Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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