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Passat GTE Variant vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Volks wagen

Passat GTE Variant 2022- 12514

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12492








A : Passat GTE Variant 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4785mm 1830mm 1510mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied +30mm +10mm +75mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1770kg 5.4m 13kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
Unterschied +110kg +0.2m +12kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 483L 13kWh 57km
B 455L 1kWh km
Unterschied +28L +12kWh +57km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 115kW(156PS)250Nm1394cc
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied -35kW--100cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 13kWh 57km sec
B 1kWh km sec
Unterschied +12kWh +57km +0sec


Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
Website des Autoherstellers
Das Flaggschiff von Volkswagen, ein Plug-in-Hybridmodell des Passat. Das Plug-in-Hybridmodell von Passat war bereits 2016 auf dem Markt, aber mit geringfügigen Änderungen stieg die Batteriekapazität um 30 % von 9,9 kWh auf 13,0 kWh. Damit beträgt die EV-Reichweite 57 km, was es ermöglicht, das EV-Fahren mehr zu genießen. Mit dem GTE-Modus macht es Spaß, die beste Beschleunigung zu zeigen, die Motor und Motor kombiniert.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...


Volks wagen Passat GTE Variant 2022-

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