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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs EQE 350+




＜Primera selección de auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13890

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 13109








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : EQE 350+ 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
diferencia -285mm +35mm +165mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 2360kg 4.9m 90.6kWh
diferencia -220kg +0.8m -78.6kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L 12kWh km
B 430L 90.6kWh 624km
diferencia -430L -78.6kWh -624km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 90.6kWh 624km sec
diferencia -78.6kWh -624km +0sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.


Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
EV completo con sedán Benz. En cuanto a los modelos de gasolina, corresponde a la clase E. Un EV de batería fabricado exclusivamente para EV desde la primera plataforma de Benz. La máscara frontal sin parrilla pretende ser un EV completo. La sensación de que el futuro ha llegado es increíble. El interior es hermoso como un Benz, pero después de todo, la operación de tipo táctil alrededor del asiento del conductor es difícil de usar... La respuesta es deficiente y no está claro si se puede operar. Si es posible, me gustaría que fuera de tipo botón. El maletero es un 430 litros completamente independiente y no tan grande. La longitud total es de casi 5 m, pero el radio de giro mínimo es de 4,9 m. Un automóvil con un radio de giro mínimo de menos de 5 m ni siquiera es un automóvil compacto. Gracias al corte del neumático trasero 10 grados. Puedes conducir fácilmente en la ciudad con esto.














VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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