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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs UX300e




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14179

<Segunda seleção de carro>

LEXUS

UX300e 2021- 17694








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : UX300e 2021-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4495mm 1840mm 1520mm
diferença +215mm +100mm +140mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1800kg 5.2m 54.3kWh
diferença +340kg +0.5m -42.3kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 367L 54.3kWh km
diferença -367L -42.3kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 150kW 300Nm
diferença -150kW -300Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 54.3kWh km 7.5sec
diferença -42.3kWh +0km -7.5sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


LEXUS UX300e 2021-
Site do fabricante de automóveis


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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