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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs CENTURY SEDAN
＜首次選車＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
＜第二輛車的選擇＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : CENTURY SEDAN 2018
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| 區別 | -625mm | +10mm | +155mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| 區別 | -505kg | -0.2m | +10kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 484L | 2kWh | km |
| 區別 | -484L | +10kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| 區別 | -47kW | -110Nm | -3000cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 區別 | +10kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
汽車製造商網站
豐田的頂級轎車於 2018 年進行了 21 年來的首次全面改款。即使在全面換型之後，它仍然保持著日本頂級代駕汽車的尊嚴。鳳徽傲然。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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