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STEPWAGON e:HEV AIR 8seats vs C class sedan C200 AVANTGARDE
HONDA
STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4800mm | 1750mm | 1840mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
Unterschied | +45mm | -70mm | +405mm |
Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
---|---|---|---|
A | 1810kg | 5.4m | kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
Unterschied | +150kg | +0.2m | -1kWh |
Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 455L | 1kWh | km |
Unterschied | -455L | -1kWh | +0km |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 107kW(146PS) | 175Nm | 1993cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
Unterschied | -43kW | - | +499cc |
Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
Unterschied | +0kW | +0Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
Unterschied | -1kWh | +0km | +0sec |
HONDA STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
Website des Autoherstellers
Hondas größter Minivan. Die schlichte und sanfte Frontseite, die es wagte, in die entgegengesetzte Richtung zu gehen, von den frontseitigen Minivans von Toyota und anderen, die sich in letzter Zeit gut verkauft haben, ist unverwechselbar. Der Motor wurde zu e: HEV, und das Gefühl von EV wurde gestärkt. Im Gegensatz zu Voxy, das größer geworden ist, beträgt die Breite 1750 mm, wobei die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund steht. Ich hoffe, dass es mehr Autos mit sanften Gesichtern geben wird, aber die tatsächlichen Verkäufe des Step Wagon sind nicht sehr gut. Ist es schließlich eine Ära, in der Autos Aufprall erfordern? Ich möchte, dass Stepwagon nur für ein gut gemachtes Auto sein Bestes gibt!
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...
HONDA STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
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