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iX xDrive50 vs AMG SL 43
<Première sélection de voitures>
BMW
iX xDrive50 2021-
<Sélection de la deuxième voiture>
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : iX xDrive50 2021-
B : AMG SL 43 2022-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
différence | +253mm | +52mm | +325mm |
Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
---|---|---|---|
A | 2530kg | m | 111.5kWh |
B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
différence | +750kg | -6.1m | +110.5kWh |
Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
---|---|---|---|
A | L | 111.5kWh | 630km |
B | 213L | 1kWh | km |
différence | -213L | +110.5kWh | +630km |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
---|---|---|---|
A | 385kW | 765Nm | |
B | kW | Nm | |
différence | +385kW | +765Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
B | 1kWh | km | sec |
différence | +110.5kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.
Site Web du constructeur automobile
Coupé cabriolet Mercedes-Benz. Un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres et un petit mais "turbocompresseur à gaz d'échappement électrique" qui utilise la technologie F1 utilise une puissance hybride légère de 48 V pour faire tourner la turbine turbo avec de l'électricité. Comme le turbo fonctionne linéairement, ça fait du bien d'accélérer sans turbo lag ! Si le prix supérieur à 16 millions de yens est autorisé, je le veux définitivement.
BMW iX xDrive50 2021-
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