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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs iX3




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12949

<Segunda seleção de carro>

BMW

iX3 2020- 16201








A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX3 2020-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4700mm 1900mm 1675mm
diferença +10mm +40mm -15mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 2200kg m 80kWh
diferença -60kg +5.7m -68kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 510L 80kWh 460km
diferença -510L -68kWh -460km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 210kW 400Nm
diferença -210kW -400Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 80kWh 460km 6.8sec
diferença -68kWh -460km -6.8sec


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.




BMW iX3 2020-
Site do fabricante de automóveis
Primeiro SUV EV da BMW. Equipado com a tecnologia BMW eDrive de quinta geração. O motor elétrico instalado tem uma potência máxima de 286hp e um torque máximo de 40,8kgm.




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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