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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs RZ 450e
＜Primera selección de auto＞
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
＜Segunda selección de coche＞
LEXUS
RZ 450e 2022-
A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : RZ 450e 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| diferencia | +20mm | +80mm | +10mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 0kg | m | 71.4kWh |
| diferencia | +2140kg | +5.7m | -59.4kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | L | 71.4kWh | 450km |
| diferencia | +0L | -59.4kWh | -450km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 71.4kWh | 450km | sec |
| diferencia | -59.4kWh | -450km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un SUV ajustado por el XC60 Polestar de Volvo. La diferencia con el XC60 normal es que las ruedas de aluminio forjado de 21 pulgadas se ven geniales y las pinzas de freno doradas son visibles. La banda de rodadura también se ensancha 40 mm, con guardabarros de 20 mm a cada lado. El motor en sí no se ve diferente del XC60T8 normal, pero el bastidor está reforzado y la suspensión tipo amortiguador está hecha por Ohlins, ¡lo que le permite ajustar la fuerza de amortiguación en 22 pasos! Es un poco caro, pero si quieres una versión deportiva con una diferencia, es una opción bastante fuerte.
Sitio web del fabricante de automóviles
Lexus es el segundo SUV EV después del UX300e. El UX tenía casi la misma carrocería que el modelo de gasolina, pero esta vez el RZ está hecho completamente en la plataforma como un EV. Y aunque hay pros y contras en el nuevo ícono de Lexus "cuerpo de eje", puede ser aceptado algún día. Parece que comparte muchas partes con la bZ4X, pero la salida del motor delantero es aproximadamente el doble y se espera la calidad de conducción real.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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