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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs LEAF e+ G




＜Primera selección de auto＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 13087

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 19602








A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : LEAF e+ G 2019-

nombre longitud anchura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
diferencia +230mm +150mm +95mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1680kg 5.4m 62kWh
diferencia +460kg +0.3m -50kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L 12kWh km
B 370L 62kWh 385km
diferencia -370L -50kWh -385km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B 160kW 340Nm
diferencia -160kW -340Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
diferencia -50kWh -385km -7.3sec


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un SUV ajustado por el XC60 Polestar de Volvo. La diferencia con el XC60 normal es que las ruedas de aluminio forjado de 21 pulgadas se ven geniales y las pinzas de freno doradas son visibles. La banda de rodadura también se ensancha 40 mm, con guardabarros de 20 mm a cada lado. El motor en sí no se ve diferente del XC60T8 normal, pero el bastidor está reforzado y la suspensión tipo amortiguador está hecha por Ohlins, ¡lo que le permite ajustar la fuerza de amortiguación en 22 pasos! Es un poco caro, pero si quieres una versión deportiva con una diferencia, es una opción bastante fuerte.




NISSAN LEAF e+ G 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles

VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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