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Levante Hybrid GT vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜첫 번째 차 선택＞

Maserati

Levante Hybrid GT 2022- 12709

＜두 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10721








A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

이름 길이 폭 신장
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
차 +265mm +165mm +245mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 2280kg 5.9m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
차 +620kg +0.7m -1kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 580L kWh km
B 455L 1kWh km
차 +125L -1kWh +0km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
차 +93kW-+501cc



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km 6sec
B 1kWh km sec
차 -1kWh +0km +6sec


Maserati Levante Hybrid GT 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
마세라티 최초의 SUV 마일드 하이브리드. 차체 길이는 5미터 이상, 무게는 2.2톤 이상이지만 엔진은 2000cc와 모터를 결합한 것이다. 마세라티라고 하면 V6, V8 엔진의 이미지지만 마세라티도 에코카의 방향으로 흔들리는 자동차를 만들기 시작했다. 2000cc도 터보만 있으면 일본에서도 잘 달릴 수 있다. 마세라티의 분위기를 즐기고 싶지만 에코도 생각하고 싶어요! 해당 사용자에게 적합할 수 있습니다.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
자동차 제조업체 웹 사이트
메르세데스-벤츠의 플래그십 세단. 풀 모델 체인지와 함께 S클래스와 같은 분위기로 재탄생했다. 일본에서도 사용하기 쉬운 사이즈와 최소 회전반경 5.2m로 관리가 매우 간편한 차체는 도쿄의 다층 주차장에 진입할 때도 큰 도움이 된다. 새로운 S 클래스에 사용된 세로로 긴 중앙 디스플레이(11.9인치)를 배치하여 미래의 느낌을 줍니다.
실제로 탑승했을 때 편안하게 움직이는 서스펜션은 작은 발판을 지나도 매우 편안했습니다. 12인치 센터 디스플레이는 상당히 반짝거렸고, 조금 불편함을 느꼈습니다. 실제로 소유하고 익숙해지면 편할 수도 있지만 오래 타보기 전에는 모를 수도 있습니다. 스티어링 휠의 스위치는 물리적인 스위치가 아닌 터치를 감지하는 센서 방식으로 바뀌었지만 이는 감도가 잘 이해되지 않는 느낌이었고 솔직히 사용하기 어려웠다. 최근에는 물리적인 버튼에서 터치식 센서로의 변화가 점점 보편화되고 있지만 좋은 추세는 아니라고 생각합니다. 감도의 정확도가 높아지면 물리적인 버튼보다 더 좋게 느껴질 때가 올까...


Maserati Levante Hybrid GT 2022-

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