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CLIO vs AMG SL 43
＜Primera selección de auto＞
Renault
CLIO 2019-
＜Segunda selección de coche＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : CLIO 2019-
B : AMG SL 43 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| diferencia | -625mm | -190mm | +100mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1190kg | 5.2m | kWh |
| B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| diferencia | -590kg | -0.9m | -1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 391L | kWh | km |
| B | 213L | 1kWh | km |
| diferencia | +178L | -1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| diferencia | -184kW | -240Nm | -658cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| diferencia | -1kWh | +0km | +0sec |
Renault CLIO 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles
El hatchback pequeño más vendido en Europa. Casi todo, incluida la plataforma "CMF-B" recientemente desarrollada, se ha renovado, pero aún conserva una gran cantidad de restos antes del cambio de modelo. Es un modelo de bajo precio, pero el interior es bastante futurista. En el centro del salpicadero, un gran monitor vertical nos hace sentir una nueva era.
Sitio web del fabricante de automóviles
Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.
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