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CLIO vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜Primeira seleção de carro＞
Renault
CLIO 2019-
＜Segunda seleção de carro＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : CLIO 2019-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| diferença | -560mm | -165mm | -175mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1190kg | 5.2m | kWh |
| B | 1990kg | 6m | 73kWh |
| diferença | -800kg | -0.8m | -73kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | 391L | kWh | km |
| B | 527L | 73kWh | 577km |
| diferença | -136L | -73kWh | -577km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| diferença | -73kWh | -577km | +0sec |
Renault CLIO 2019-
Site do fabricante de automóveis
O pequeno hatchback mais vendido na Europa. Quase tudo, incluindo a plataforma recém-desenvolvida "CMF-B", foi reformulada, mas ainda retém muitos vestígios antes da mudança do modelo. É um modelo de baixo custo, mas o interior é bastante futurista. No centro do painel, um grande monitor vertical nos faz sentir uma nova era.
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.
Renault CLIO 2019-
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