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RAV4 PHV G vs AMG SL 43
＜Primera selección de auto＞
TOYOTA
RAV4 PHV G 2020-
＜Segunda selección de coche＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : RAV4 PHV G 2020-
B : AMG SL 43 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1855mm | 1690mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| diferencia | -100mm | -60mm | +320mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.5m | 18.1kWh |
| B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| diferencia | +120kg | -0.6m | +17.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 490L | 18.1kWh | 95km |
| B | 213L | 1kWh | km |
| diferencia | +277L | +17.1kWh | +95km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2487cc |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| diferencia | -150kW | -261Nm | +496cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | 95km | 6sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| diferencia | +17.1kWh | +95km | +6sec |
TOYOTA RAV4 PHV G 2020-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido enchufable de SUV de Toyota. El RAV4 PHV se venderá en Japón. La capacidad de la batería de iones de litio de 18.1kWh del PHV es bastante grande. Incluso con una carrocería de vehículo grande y pesada, puede disfrutar de un funcionamiento EV con mucho espacio cargando una batería tan grande.
Sitio web del fabricante de automóviles
Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.
TOYOTA RAV4 PHV G 2020-
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