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XC60 Ultimate B5 AWD vs bZ4X Z 4WD
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
diferencia | +20mm | +40mm | +10mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
B | 2010kg | 5.6m | 71kWh |
diferencia | -120kg | +0.1m | -70.5kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | 505L | 0.5kWh | km |
B | 470L | 71kWh | 540km |
diferencia | +35L | -70.5kWh | -540km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 0.5kWh | km | sec |
B | 71kWh | 540km | sec |
diferencia | -70.5kWh | -540km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV eléctrico de Toyota. Las grandes piezas de resina de la innovadora casa de neumáticos llaman la atención. Equipado con una batería de 71kWh, la autonomía es de 540 km en el valor de catálogo, que es un buen valor. Si es un viaje corto, puedes volver sin cobrar por el camino. Lo preocupante es que el único método de venta es KINTO (alquiler). Es bueno que el procedimiento sea sencillo, pero no puedo negar que es costoso. Si tienes un contrato de 5 años sin pago inicial y sin bonificación, tendrás que pagar unos 100.000 yenes al mes...
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
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