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XC60 Ultimate B5 AWD vs WRX S4 GTH
＜Primeira seleção de carro＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
＜Segunda seleção de carro＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| diferença | +40mm | +75mm | +195mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| diferença | +300kg | +0.1m | +0.5kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 0.5kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| diferença | +505L | +0.5kWh | +0km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| diferença | -18kW | -25Nm | -419cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0.5kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferença | +0.5kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
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