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C class sedan C200 AVANTGARDE vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜首次選車＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11247

＜第二輛車的選擇＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12676








A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

名稱 長度 寬度 高度
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
區別 +45mm -120mm -225mm

名稱 重量 最小轉彎半徑 驅動器電池容量
A 1660kg 5.2m 1kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
區別 -480kg -0.5m -11kWh

名稱 貨運量 驅動器電池容量 巡航範圍
A 455L 1kWh km
B L 12kWh km
區別 +455L -11kWh +0km



名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A 150kW(204PS)-1494cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
區別 -83kW--474cc



名稱 電動機功率 電動機扭矩
A kW Nm
B kW Nm
區別 +0kW +0Nm


名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 1kWh km sec
B 12kWh km sec
區別 -11kWh +0km +0sec


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
汽車製造商網站
梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車。全面更換車型，在與 S 級相同的氛圍中重生。即使在日本也易於使用的尺寸和極易管理的車身，最小轉彎半徑為 5.2 m，即使在進入東京的多層停車場時也非常有用。新 S 級中使用的垂直長中央顯示屏（11.9 英寸）旨在給人一種未來感。
當我真正踏上它時，即使經過一小步，舒適移動的懸架也非常舒適。 12英寸的中控顯示屏很亮，感覺有點不舒服。如果您真正擁有它並習慣它可能會感覺很舒服，但您可能直到長時間騎它才知道它。方向盤上的開關從物理開關改為檢測觸摸的傳感器方式，但這種感覺感覺靈敏度不是很了解，老實說很難使用。最近，從物理按鈕到觸摸式傳感器的變化越來越流行，但我認為這不是一個好的趨勢。如果靈敏度的準確度提高了，感覺比實體按鍵更好的時候會不會到來……


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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