เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
C class sedan C200 AVANTGARDE vs X5 xDrive40e iPerformance xLine
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
BMW
X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| B | 4910mm | 1940mm | 1760mm |
| ความแตกต่าง | -155mm | -120mm | -325mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| B | 2370kg | 5.9m | 9.2kWh |
| ความแตกต่าง | -710kg | -0.7m | -8.2kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 455L | 1kWh | km |
| B | 500L | 9.2kWh | 21km |
| ความแตกต่าง | -45L | -8.2kWh | -21km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| B | 180kW(245PS) | 350Nm | 1997cc |
| ความแตกต่าง | -30kW | - | -503cc |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| ความแตกต่าง | +0kW | +0Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 9.2kWh | 21km | sec |
| ความแตกต่าง | -8.2kWh | -21km | +0sec |
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
BMW X5 xDrive40e เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ของ SUV X5 สุดหรูของ BMW นี่คือคุณสมบัติหลัก: ระบบส่งกำลัง: X5 xDrive40e มีระบบปลั๊กอินไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัส การรวมกันเหล่านี้สร้างแรงม้าได้มากถึง 308 แรงม้า โหมดไฟฟ้า: สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเป็นระยะทางสูงสุดประมาณ 14 ไมล์ (ประมาณ 22.5 กิโลเมตร) ขณะชาร์จ สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับการเดินทางระยะสั้นและทางบก โหมดไดรฟ์: มีโหมดไดรฟ์หลายโหมด คุณสามารถเลือกได้ 3 โหมด: "AUTO eDrive", "MAX eDrive" และ "SAVE Battery" สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่และสถานการณ์ของคุณ 4WD: ติดตั้งระบบ 4WD ของ BMW ที่เรียกว่า xDrive ให้การยึดเกาะถนนและการทรงตัวที่ดีเยี่ยม การตกแต่งภายในที่หรูหรา: X5 xDrive40e ใช้วัสดุคุณภาพสูงและการออกแบบภายในที่โฉบเฉี่ยว ทั้งยังมีระบบอินโฟเทนเมนท์และเทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่ล่าสุด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: เครื่องยนต์เบนซินผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงและปล่อย CO2 ต่ำ นี่คือคุณสมบัติหลักของ BMW X5 xDrive40e รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและการขับขี่ทางไกล โดยมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทรงพลังแต่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top