เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
C class sedan C200 AVANTGARDE vs iX xDrive50
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
BMW
iX xDrive50 2021-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
B | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
ความแตกต่าง | -198mm | -147mm | -260mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
---|---|---|---|
A | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
B | 2530kg | m | 111.5kWh |
ความแตกต่าง | -870kg | +5.2m | -110.5kWh |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
---|---|---|---|
A | 455L | 1kWh | km |
B | L | 111.5kWh | 630km |
ความแตกต่าง | +455L | -110.5kWh | -630km |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
B | - | - | - |
ความแตกต่าง | - | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | 385kW | 765Nm | |
ความแตกต่าง | -385kW | -765Nm |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
ความแตกต่าง | -110.5kWh | -630km | -4.6sec |
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
EV บริสุทธิ์มีกำหนดจะเปิดตัวในรูปแบบ SUV จาก BMW ในปี 2021 ในขณะที่ยังคงภาพลักษณ์ของกระจังหน้าไตซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของ BMW ในฐานะแผงอัจฉริยะเซ็นเซอร์ต่างๆจะฝังอยู่ภายในเพื่อให้สามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างละเอียดอ่อน นอกจากนี้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการสื่อสาร 5G ทำให้สามารถขับขี่อัตโนมัติและระบบช่วยจอดขั้นสูงได้ i3 ก็เป็น EV ที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน แต่ BMW ก็ได้สร้าง EV ที่ดียิ่งขึ้นเช่นกัน
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top