So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


C class sedan C200 AVANTGARDE vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11196

＜Lựa chọn xe thứ hai＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 24284








A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Sự khác biệt +185mm +0mm -145mm

Tên cân nặng Bán kính quay vòng tối thiểu Tăng dung lượng pin
A 1660kg 5.2m 1kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
Sự khác biệt +190kg -0.3m -0.2kWh

Tên Khối lượng hàng hóa Tăng dung lượng pin phạm vi bay
A 455L 1kWh km
B L 1.2kWh km
Sự khác biệt +455L -0.2kWh +0km



Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A 150kW(204PS)-1494cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Sự khác biệt +81kW--103cc



Tên Công suất động cơ điện Mô-men xoắn động cơ điện
A kW Nm
B kW Nm
Sự khác biệt +0kW +0Nm


Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A 1kWh km sec
B 1.2kWh km sec
Sự khác biệt -0.2kWh +0km +0sec


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Mẫu sedan hàng đầu của Mercedes-Benz. Với sự thay đổi toàn bộ mô hình, nó đã được tái sinh trong bầu không khí giống như S class. Kích thước dễ sử dụng ngay cả ở Nhật Bản và thùng xe cực kỳ dễ quản lý với bán kính quay vòng tối thiểu 5,2 m rất hữu ích ngay cả khi đi vào một bãi đậu xe nhiều tầng ở Tokyo. Màn hình trung tâm dài theo chiều dọc (11,9 inch) được sử dụng trong S class mới được đặt để mang lại cảm giác về tương lai.
Khi tôi thực sự vào nó, hệ thống treo di chuyển thoải mái rất thoải mái ngay cả khi đi qua một bước nhỏ. Màn hình trung tâm 12 inch khá bóng và tôi cảm thấy hơi khó chịu. Nó có thể cảm thấy thoải mái nếu bạn thực sự sở hữu nó và làm quen với nó, nhưng bạn có thể không biết điều đó cho đến khi bạn đi xe một thời gian dài. Công tắc trên vô lăng đã chuyển sang phương pháp cảm biến phát hiện chạm thay vì công tắc vật lý, nhưng đây là cảm giác chưa hiểu rõ về độ nhạy, và thành thật mà nói thì rất khó sử dụng. Gần đây, việc thay đổi từ nút bấm vật lý sang dạng cảm ứng đang ngày càng trở nên phổ biến, nhưng tôi không nghĩ đó là một xu hướng tốt. Nếu độ chính xác của độ nhạy tăng lên thì sẽ đến lúc cảm giác bấm tốt hơn nút vật lý ...


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Chiếc xe hybrid đầu tiên của Renault. Đây có phải là chiếc xe châu Âu đầu tiên có hybrid hoàn toàn thay vì hybrid nhẹ hoặc plug-in hybrid? Cảm giác thật tươi mát.
Sự kết hợp hoàn chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng ly hợp chó được đúc kết từ bí quyết được trau dồi trong F1 thay vì CVT, vốn là đặc sản của Nhật Bản. Tôi mong đợi khả năng tăng tốc với cảm giác trực tiếp không giống như CVT. Một chiếc mà bạn chắc chắn muốn lái.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top