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iX3 M Sports vs i3 ATELIER




<Prima selezione di auto>

BMW

iX3 M Sports 2021- 10397

<Seconda selezione di auto>

BMW

i3 ATELIER 2013- 15201








A : iX3 M Sports 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
differenza +720mm +115mm +120mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 2200kg 5.7m 80kWh
B 1320kg 4.6m 42.2kWh
differenza +880kg +1.1m +37.8kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 510L 80kWh 508km
B 260L 42.2kWh 308km
differenza +250L +37.8kWh +200km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B ---
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B 125kW 250Nm
differenza -125kW -250Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 80kWh 508km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
differenza +37.8kWh +200km -7.3sec


BMW iX3 M Sports 2021-
Sito web del produttore di automobili
SUV EV di medie dimensioni di BMW. Al posto del motore, la batteria e il motore sono stati montati sullo stesso corpo del modello a benzina. Puoi solo dire se c'è una linea blu sulla griglia dei reni. Per chi vuole guidare casualmente un EV?
Quando lo guido, funziona naturalmente come un EV. L'aspetto e gli interni sono quasi gli stessi del modello a benzina, quindi mi sono sentito un po' a disagio lì. Tuttavia, il know-how EV coltivato in molti anni con i3 è stato adeguatamente riversato in esso e ha una piacevole sensazione di EV. Inoltre, potrebbe essere solo una specifica giapponese, ma sebbene si chiami iX3, il sistema di azionamento è solo FR. Esiti a sciare per un momento?


BMW i3 ATELIER 2013-
Sito web del produttore di automobili
EV sviluppato da BMW. È stato popolare come pioniere di EV dal 2013. Il corpo è realizzato in CFRP (carbonio) e il pannello della porta è realizzato in CFPR, che è completamente leggero.


BMW iX3 M Sports 2021-

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