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CROWN HYBRID 2.5 S vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23999

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12336








A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença +410mm +130mm +40mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1690kg 5.3m kWh
B 0kg m kWh
diferença +1690kg +5.3m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 431L kWh km
B L kWh km
diferença +431L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 105kW 300Nm
B kW Nm
diferença +105kW +300Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Site do fabricante de automóveis
O sedan mais sofisticado da Toyota. Ao adotar uma nova plataforma baseada no TNGA, você pode desfrutar de uma qualidade superior e direção esportiva.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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