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CAMRY HYBRID G vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
＜Primeira seleção de carro＞
TOYOTA
CAMRY HYBRID G 2017-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferença | +175mm | -60mm | -215mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 5.7m | kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -620kg | +0m | -12kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | 524L | kWh | km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| diferença | +19L | -12kWh | -40km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -102kW | -179Nm | +519cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW | 202Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +88kW | +202Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| diferença | -12kWh | -40km | +0sec |
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
Site do fabricante de automóveis
Adotando a nova plataforma TNGA, ela foi completamente desenvolvida recentemente, como o trem de força. O carro é vendido globalmente e tem uma largura maior que o Toyota Crown.
Site do fabricante de automóveis
O primeiro carro da Volvo aprovado pelo Google. Ao tornar o sistema operacional do carro Google, os próprios usuários podem atualizar o software do carro. Você pode acessar a Internet usando o equipamento de comunicação padrão instalado em seu carro. Claro, você pode usar o Google Maps, mas também pode usar vários aplicativos, como o Spotify. Existem poucos aplicativos que podem ser usados ainda, mas espera-se que eles aumentem no futuro.
Mesmo para o Google, é a primeira tentativa como sistema operacional para um carro, então não consigo afastar a sensação de que ainda não cheguei ao ponto da coceira. Eu gostaria de esperar que ele seja refinado como um sistema operacional para carros no futuro, assim como o suporte para outras linguagens está progredindo.
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
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