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CAMRY HYBRID G vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

CAMRY HYBRID G 2017- 23306

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12180








A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4885mm 1840mm 1445mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença +385mm +170mm +30mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1540kg 5.7m kWh
B 0kg m kWh
diferença +1540kg +5.7m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 524L kWh km
B L kWh km
diferença +524L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 88kW 202Nm
B kW Nm
diferença +88kW +202Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
Site do fabricante de automóveis
Adotando a nova plataforma TNGA, ela foi completamente desenvolvida recentemente, como o trem de força. O carro é vendido globalmente e tem uma largura maior que o Toyota Crown.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-

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