車のサイズを比較
アリア 65kWh と、V40 T3 Momentum を比較
アリア 65kWh の方が 22.5cm長く、320kgも重い
＜車選択 1台目＞
日産
アリア 65kWh 2021-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
V40 T3 Momentum 2012-2019
サイズ比較
アリア 65kWh の方が 22.5cm長く、320kgも重い
A : アリア 65kWh 2021-
B : V40 T3 Momentum 2012-2019
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| B | 4370mm | 1800mm | 1440mm |
| 差 | +225mm | +50mm | +220mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1800kg | m | 65kWh |
| B | 1480kg | 5.2m | kWh |
| 差 | +320kg | -5.2m | +65kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 468L | 65kWh | 360km |
| B | 335L | kWh | km |
| 差 | +133L | +65kWh | +360km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 391万円 | 0km/L | |
| 差 | -391万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア 65kWh のトータル出力が 160kW(218PS)となって、V40 T3 Momentum よりも48kW(65PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 112kW(152PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 160kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +160kW | +300Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 65kWh | 360km | 7.5sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +65kWh | +360km | +7.5sec |
日産 アリア 65kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。
日産 アリア 65kWh 2021-
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