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NOTE ePOWER X FOUR vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Prima selezione di auto＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | -665mm | -205mm | -155mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| differenza | -670kg | -0.8m | +1kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 1.5kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| differenza | -165L | +1kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| differenza | -124kW | -247Nm | -770cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 85kW | 280Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +85kW | +280Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.5kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| differenza | +1kWh | +0km | +0sec |
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
Sito web del produttore di automobili
L'ammiraglia berlina compatta di Nissan. Dal modello 2021, è disponibile solo l'impostazione e-POWER e il motore è azionato solo dalla generazione di energia e dal motore. La stessa e-POWER ha subito notevoli miglioramenti e il tempo di interruzione della generazione di potenza nel motore è aumentato, quindi è diventato più simile a un veicolo elettrico. Nonostante il prezzo basso, la trama all'interno dell'auto è diventata piuttosto futuristica ed è diventata un'auto che può essere chiamata la Nissan di nuova generazione.
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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