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LEAF G vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Prima selezione di auto＞
NISSAN
LEAF G 2010-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : LEAF G 2010-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | -265mm | -130mm | -110mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1735kg | 5.4m | 24kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| differenza | -155kg | -0.3m | +23.5kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 24kWh | 228km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| differenza | -135L | +23.5kWh | +228km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW | 254Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +80kW | +254Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 24kWh | 228km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| differenza | +23.5kWh | +228km | +0sec |
NISSAN LEAF G 2010-
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo elettrico Nissan prodotto in serie. The Leaf, che è sul mercato dal 2010 ed è stato un leader nel mondo dei veicoli elettrici. La strategia di Nissan di installare caricatori rapidi per veicoli elettrici nella maggior parte dei concessionari Nissan in Giappone ha dato un grande contributo alla diffusione dei veicoli elettrici. Voglio che tu continui a essere il miglior veicolo elettrico per sempre.
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.
NISSAN LEAF G 2010-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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