通過重疊比較照片
CHR HYBRID G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次選車＞
TOYOTA
C-HR HYBRID G 2016-
＜第二輛車的選擇＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : C-HR HYBRID G 2016-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 區別 | -350mm | -145mm | -110mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1480kg | 5.2m | 1.31kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 區別 | -660kg | -0.5m | -10.69kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 318L | 1.31kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 區別 | +318L | -10.69kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 區別 | -161kW | -258Nm | -171cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +53kW | +163Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.31kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 區別 | -10.69kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
汽車製造商網站
豐田緊湊型SUV。完全堅持其外觀的樣式使我們感受到了SUV的新時代。
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
>>通過重疊比較照片
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 最長長度的順序
Back to top